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Bleakley资讯集团首席投资官PeterBoockvar表示，市场早已知道美联储今年将再加息两次，只是对其破坏程度并没有做好准备。他称：“美联储正试图通过透明的方式平息其加息周期的影响。美联储试图说服我们，量化紧缩就像看着油漆慢慢变干。”

黄金日线企稳布林带下轨走强，破位布林带中轨，冲击上轨走强，走出一波强势多头走势后，随后脱离上轨调整，测试布林带中轨一线支撑，随后黄金沿着布林带中轨一线震荡上行，周五再次测试布林带中轨一线收阳，本周走企稳上涨的概率大，从指标来看，RSI中部拐头向上，Stoch指标高位金叉，K线的企稳，K线先于指标，指标后期中部二次金叉概率大，同样支持黄金偏向上行。黄金4小时从结构上的走势来看黄金已经进入上升阶段，前期下跌趋势结构已经结束，当下反弹行情结束后或将继续以上行结构为主，而在另一方面趋势上来看黄金低位探底阳之后反弹形态上拥有反转的可能，黄金从1365以来的走势中阴线主导行情的概率较大。整体上看金价站稳1340支撑位上方，下一压力在下降趋势线1351-53区域，破位将去测试前高1366一线，那么本周操作上可以看延续上涨的走势，一路做多上看即可，短线上方关注1350和1365一线压力，下方关注1337和1330一线支撑，保持逢低做多的策略。

从这番言语看，美国军队可就惨了，其最熟练的技能被其他部门学了过去，现在用在了同自己竞争上，未来美军要经费估计就更难了。（作者署名：前沿哨所 智忠）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

与江铃汽车、一汽轿车和一汽夏利情况稍有不同，比亚迪2018年营收约为1300.55亿元，同比增长22.79%，但归属于上市公司股东的净利润为27.8亿元，同比下降31.63%。比亚迪认为，净利下滑是补贴退坡影响及研发费用上升所致。2019年，伴随着新能源汽车补贴进一步退坡、行业竞争态势继续加剧，车企将面临更多挑战。如何在存量时代保持盈利能力，成为上述车企接下来必须要思考的问题。

当然，与传统大卖场不同的是，Costco吸引消费者的更多是差异化的商品，尤其是兼具品质和性价比的自有品牌科克兰。但众所周知的是，自有品牌是需要有足够的量才能撑起来的，尤其是一些非全球采买、本地化生产的商品。拿山姆来说，经过二十多年的耕耘，山姆目前在国内的门店也只有四分之一的商品是自有品牌商品，而在全球市场，自有品牌可以占到40%－50%。山姆会员商店首席营运官文宇斌在此前接受钛媒体采访时就表示，沃尔玛早年在国内自有品牌不如国外丰富的原因在于，当时在国内门店的出货量不足以支撑山姆去联合上游开发一些本土化的自有品牌的商品。

Boockvar指出，市场最大的风险是，通过缩减资产负债表的规模，美联储实际上是双重收紧货币政策。美联储目前正加速缩减其逾4万亿美元的资产负债表。2008年底，美联储对MBS债券（抵押支持债券）的购买飙升，标志着当时美联储主席伯南克开启第一轮量化宽松（QE）。